作者別: 管理人

　ツーリングマップルＲ東北版が、ツーリングマップル亡年度会において、表紙大賞を受賞しました。しかも、大熊賞（デザイナー賞）、滝野沢賞（この賞の首謀者賞）のダブル受賞となりました。

　モデルのライダーは賀曽利隆。カメラマンは巣山サトルさんです。

　うちわの賞ではありますが、その筋では年々注目度アップ中です。

※昨日トリプル受賞とお伝えいたしましたが、正確には表紙大賞には、デザイナーの大熊氏が選定する大熊賞とこの表紙大賞を始めた関西版担当の滝野沢氏が選定する滝野沢賞があり、カソリが担当する東北版が、ツーリングマップルＲ部門で、その両方を受賞しました。

受賞結果
◆滝野沢賞
通常版　北海道
R版　東北
小冊子　関東

◆大熊賞
通常版　九州
R版　東北
モデル賞　関東

　今日（3月21日）は一年で一番うれしい日です。一年がかりで作り上げた『ツーリングマップル』の完成記念祝賀会（これを忘年度会と称しています）が開催されるのです。

　『ツーリングマップル』は北海道、東北、関東・甲信越、中部、関西、中国・四国、九州・沖縄の全7巻から成っていますが、その中から「表紙大賞」が選ばれるのです。『ツーリングマップル東北』の表紙撮影には巣山カメラマンが同行してくれていますが、2人してひそかに、いやいや声を大にして、「今年の表紙大賞は東北だね」といいあっています。今年（2019年版）の『ツーリングマップル東北』の表紙は大判のR版も、通常サイズの通常版も、素晴らしいものです。

　これは『ツーリングマップル東北』2019年版のカソリの巻頭言です。

　『ツーリングマップル』の実質的な実走取材は夏の30日間ですが、『ツーリングマップル東北』の2019年版の実走取材は、昨年の6月3日にスタートさせました。相棒はスズキのVストローム250です。

１　表紙撮影編　2887キロ

　第1弾目は6月3日から6月8日までの6日間で、そのうちの3日間は巣山カメラマンとの表紙撮影でした。東北・太平洋岸最南端の鵜ノ子岬を出発点にし、太平洋岸を北上したのですが、昨年同様、今年も3日間、晴天でした。カソリ＆スヤマは驚異の「ハレ男コンビ」なのです。

　巣山さんとは青森で別れましたが、我々の合言葉は表紙候補の写真を1枚でも多く撮ろうということでした。巣山さんの写真に対する情熱にはすごいものがあります。巣山さんと別れたあとは日本海側を南下。第1弾目は海岸線ルートでの「東北一周」で、最後は新潟から東京に戻ってきました。走行距離は2887キロでした。

２　南部編　1578キロ

　第2弾目は6月15日から6月19日までの5日間で、「東北南部編」でした。福島県の浜通り、中通り、会津がメインでした。その途中では我が定宿、木賊温泉の民宿「若松屋」に泊まったのですが、新潟の佐藤久夫さんと落ち合い、一緒に泊まりました。

　佐藤さんは日本全国のダムカードを1000枚以上も集めている人。今年も佐藤さんから東北の新しくダムカードを配布しはじめたダム、10ダムを教えてもらい、昨年にひきつづいて、全ダムのダムカードをゲットしました。2019年版にはこれらの新しい10ダムのダム情報がのっています。第2弾目の走行距離は1578キロでした。

３　東京〜青森編　2525キロ

　第3弾目は6月21日から6月27日までの7日間で、「東京〜青森」の往復でした。まずは「水戸街道編」。国道6号の水戸街道は水戸を過ぎると陸前浜街道になりますが、宮城県の岩沼までの全宿場をめぐりました。残念なのは二輪車通行禁止の「富岡〜浪江」間で、この間は常磐道で迂回しました。まあ、それはおいて、2019年版には陸前浜街道の全宿場がのっています。

　「福島〜米沢」間では東北中央道の新しく開通した区間を走りましたが、無料供用中ということもあって、交通量の多さには驚かされました。岩手県に入ると、『ツーリングマップル』読者の千葉さんに教えていただいた絶景ルートの「栗駒焼石ホットライン」や一関周辺の田園地帯を走り、盛岡では「わんこそば」に挑戦。駅前の「東家」で食べたのですが、結果は120杯。まあ、100杯を超えたのでヨシとしましょう。

　この頃はサッカーのワールドカップのま最中。眠い目をこすって夜明けの試合を見ていました。第3弾目の走行距離は2525キロでした。

４　会津〜水戸〜三陸編　1348キロ

　第4弾目は7月2日から7月4日までの3日間で、まずは水戸から会津若松までの国道118号を走破しました。つづいて水戸から岩沼までの国道349号を走破しました。

　岩沼から三陸海岸へ。旧野蒜駅の駅舎内には「震災復興伝承館」があるのですが、ここで案内してくださった小峰香織さんは東日本大震災の大津波で流され、必死の思いでポリタンにつかまって生き延びたといいます。

　東名運河を越えたところで、浮いていた畳の上にのって野蒜小学校近くまで流され、そこで助かったのです。背中には大けがをして、その後、石巻の病院に入院しました。小峰さんのあまりにもすさまじい津波体験には、背筋の凍りつくような思いをするのと同時に、東日本大震災の大津波のすごさをあらためて感じるのでした。第4弾目では石巻で折り返して東京に戻りましたが、走行距離は1348キロでした。

５　山形南部峠越え編　1171キロ

　第5弾目は7月11日から7月13日までの3日間で、「山形県南部の峠越え編」。飯豊町では添川温泉の日帰り湯「しらさぎ荘」に泊まったのですが、ここは宿泊も可。温泉も宿泊施設もなかなかいいところなのです。

　この時、ぼくはひらめきました。『ツーリングマップル東北』には多数の日帰り湯がのっていますが、そのうちの宿泊できるところには「宿泊可」をいれようと決めたのです。ということで2019年版には宿泊可の日帰り湯がかなりのっています。

　ここではうれしい出会いがありました。地元のヨシさんが訪ねてきてくれたのです。ヨシさんに教えてもらった長井の総宮神社に行きました。ここは由緒ある神社でこの地方の総社になっていますが、「バイク神社」としても知られています。宮司の安部義朋さんは大のオートバイファン。愛車のスズキGSX1100Sカタナで1日1000キロを走ることもあるそうです。

　ということで2019年版にはコメントを入れて、長井の総宮神社をのせています。「MINI　BOOK」の写真ページには阿部さんにも登場してもらっています。最後は高畠から東京に戻ったのですが、第5弾目の走行距離は1171キロでした。

６　中央分水嶺峠越え編　2489キロ

　第6弾目は7月19日から7月22日までの4日間で、「東北の中央分水嶺の峠越え編」です。栃木・福島県境の山王峠を皮切りに、次々と奥羽山脈の峠を越えていきました。東北では奥羽山脈がほぼ中央分水嶺になっています。

　福島県内の9峠を越えて福島に泊まり、翌日は山形の1峠、宮城・山形県境の5峠、宮城・秋田県境の2峠を越えて一関に泊まり、翌々日は岩手・秋田県境の5峠を越え、岩手の1峠を越えて五戸に泊まりました。

　最終日には青森の2峠、秋田の1峠、青森・秋田県境の1峠を越えて青森まで行きました。全部で27の中央分水嶺の峠を越え、最後は青森料金所から東京までの東北道の一気走り。第6弾目の走行距離は2489キロでした。

７　南会津編　827キロ

　最後の第7弾目は7月31日と8月1日の2日間で「南会津編」。温泉をめぐりましたが、岩瀬湯本温泉「湯口屋旅館」の湯は印象に残りました。走行距離は827キロでした。

　こうして30日間の「東北実走取材」を終えたのですが、Vストローム250の全走行距離は1万2817キロ。Vストローム250は1万2817キロをノントラブルで走りきってくれたのです。

「カソリの道2019」はぜひとも見ていただきたいページです

　「東北命！」のカソリは、30日間の「東北実走取材」のみならず、1年をかけてまわっています。ことあるごとに東北に行くようにしています。とくに2019年版では、1年4ヵ月に及ぶ「日本一周」の中で東北一周をくりかえしましたので、東北の春夏秋冬を見ることができました。東北の紅葉シーンとか雪景色も見てもらいたいといつも思っているのですが、2019年版ではそのうち「MINI　BOOK」の写真ページで東北ならではの紅葉シーンを載せています。

　2019年版でうれしいのは、みなさんからの投稿写真がのっていることです。見開きページで10点の写真ですが、どれも旅心をさそうものばかり。2020年版ではさらにページが増えることを期待するばかりです。

　巻末の「カソリの道2019」はぜひとも見ていただきたいページです。堂々!?の8ページで下北半島を一周しています。カメラマンの巣山さんは3日間、同行してくれましたが、そのうちの第3日目の写真なのです。朝の5時45分に三沢の太郎温泉を出発し、夜の8時45分に青森駅前にゴールしました。

　青森駅前では巣山カメラマンとの涙？の別れ。カソリはそのあと弘前で泊まりましたが、巣山さんは東北道を夜通し走って東京に帰っていきました。我々はこのようなことを平気でやっています。東北を自由自在に駆けまわっての実走取材をしています。

　とにかく走る、より広いエリアを走る、より長い距離を走る、それを東北実走取材の基本にしています。1本でも多くの道を走って、その結果をみなさんにお伝えしたいという気持ちでやっています。

　ということでみなさん、『ツーリングマップル東北』の2019年版をよろしくお願いします。

ツーリングマップル

ツーリングマップルＲ

　2017年12月17日、東京・日本橋にゴールして、カソリの「70代編日本一周」（第1部）を終えました。94日間で2万5296キロを走った「日本一周」でした。それから4日後の12月21日に、「70代編日本一周」の「テーマ編」の第2部をスタートさせたのです。

　12月21日の「ヤビツ峠越え（丹沢）」を皮切りに、
　　「三浦半島一周」
　　「江ノ島探訪」
　　「朝比奈峠越え（鎌倉）」
　　「大楠山（三浦半島最高峰）登頂」
　　「箱根スカイライン」
　　「伊豆スカイライン」
　　「大山登頂」
　　「大山街道」
と大晦日まで毎日、相棒のVストローム250で走りつづけました。

　2018年になってからは初詣、初日の出、初富士、相模の神社めぐりの「元日ツーリング」に始まり、
　　「富士山一周」
　　「東京探訪（東京駅）」
　　「伊豆半島一周」
　　「東京探訪（江戸城）」
　　「正丸峠越え」
　　「高麗山登頂」
　　「小田原探訪」
　　「箱根峠越え」
　　「足柄峠越え」
　　「大山街道（伊勢原→三軒茶屋）」
　　「安房探訪」
　　「弘法山登頂」
　　「山伏峠越え」
　　「雛鶴峠越え」
　　「真鶴探訪」
　　「東海道（平塚宿→日本橋）」
　　「東京探訪（品川宿）」
　　「東海道（沼津宿→府中宿）」
　　「大山街道（二宮道）」
　　「相模川探訪（河口→昭和橋）」
　　「相模川探訪（昭和橋→小倉橋）」
　　「篠窪峠越え」
　　「国道走破行（超短国道編）」
　　「相模川探訪（小倉橋→日連大橋）」
　　「相模川探訪（日連大橋→山中湖）」
　　「鶴峠越え」
　　「小仏峠越え」
　　「高麗峠越え」…
と、徒歩旅も織り交ぜながら、さまざまなテーマで駆けめぐりました。

　ここまでは1月中のことですが、一年を通して、「テーマ編」で日本を駆けめぐったのです。12月に入ってからは 　　「岬めぐり（逗子編）」
　　「ツーリングマップルツーリング（関東・P25八王子編）」
　　「日光例幣使街道1」
　　「横浜探訪」
　　「楢葉（焚火ミーティング）」
　　「伊豆諸島（神津島編）」
　　「ツーリングマップルツーリング（関東・P35青梅編）」
　　「日光例幣使街道2」
　　「伊豆諸島（八丈島編）」
とつづけ、12月15日現在までのVストローム250の走行距離は7万9533キロになりました。

　そのうち2万5296キロは「70代編日本一周」の第1部ですので、第2部では5万4237キロを走ったことになります。12月30日〜12月31日の「伊豆半島一周」でもって、15ヵ月に及ぶ「70代編日本一周」は終了します。

　2019年は、また新たな気持ちで日本を世界をバイクで走りたいと思っていますので、みなさんのご声援、応援をよろしくお願いします。