生涯旅人、賀曽利隆の70代編旅日記
「東京→サハリン」（1991年）を走ったスズキのDR250SHです。林道経由で「東京→稚内」を走り、稚内港からロシア船でサハリンに渡りました。写真はサハリン南部です。
DR250Sに車高を２段階に調整できる機能が追加されたのがSH。さらに91年にはセルフスターターが装備されてSHEと進化した。DR250SとSHは、４スト250のデュアルパーパスモデルとして、国内で唯一倒立フロントフォークを採用していた。
「世界一周」（1990年）のスズキ・ハスラー50です。「日本一周2万キロ」を走ったハスラー50をアメリカのロサンゼルスに送り、アメリカを横断。ニューヨークからロンドンに飛び、欧亜を分けるボスポラス海峡を渡ったところです。
50ccバイク世界一周
カソリングvol.157（2013年9月2日発行）〜
vol.204（2017年8月1日発行）
「40代編日本一周」（1989年）の相棒、スズキのハスラー50（水冷）です。ここは四国の最高峰、石鎚山のすぐ下で、ハスラー50は急坂も楽々登ってくれました。
ハスラーシリーズの末弟。1971年に発売開始。1983年に水冷エンジンが採用されると同時にフロント21インチ、リア18インチのフルサイズに。リアサスペンションにはフルフローターサスペンションが装着されグッとスポーティに変身した。
1987年から1988年の「サハラ砂漠往復縦断」では、40リッタータンクを搭載したスズキSX200Rで走破しました。写真はタネズロフルート。650キロ間、何もありません。地平線をめざして走る毎日でした。
1985年にデビュー、15リットルのビッグタンクが魅力のスズキのディアルパーパス。フロントにディスクブレーキを採用。